中国商务新闻网讯 随着“一带一路”建设不断务实推进，越来越多的国际物流企业开始将最初的关注、思考转化为实实在在的行动。

10月28日，一列由丹马士环球物流与汉欧国际携手、为法国迪卡侬集团定制的“中欧专列”，载满在中国生产采购的自有品牌运动产品，从武汉出发驶往10815公里外的法国杜尔日。

无独有偶，近日，联邦快递中国区总裁陈嘉良也以《物流行业如何把握“一带一路”机遇》为题发表署名文章，从跨国物流企业的视角，对如何参与“一带一路”建设提出自己的见解。

陈嘉良建言“一带一路”物流服务

“2017年，我国与‘一带一路’沿岸国家的进出口额达9535.9亿美金。极大的貿易规模必然必须同样布局的物流行业做支撑点，进而使貿易畅通无阻流动性、資源高效率持续提高。物流企业应充分发挥本身优点，积极开展‘一带一路’基本建设，根据协助顾客尽快走向世界，完成其在社会经济发展中的刻骨铭心使用价值。”陈嘉良长期性承担联邦国际快递在我国市场的发展趋势，核心了在华好几个项目投资。
针对怎样参加“一带一路”基本建设，陈嘉良在专文中提议，当今很多地域以“打造出货运物流核心区”为着力点，适用本地公司尽快与“一带一路”提倡连接，这为物流企业非常是现代化物流企业尽快参加“一带一路”出示了突破口，但一个大城市在进行基本建设货运物流核心区的全过程中需顺序整体规划，逐层执行。从长期性布署的视角考虑到，他提议，第一步，物流企业可考虑到将自身完善的国内航空核心区互联网与这种大城市的中国物流体系相接，根据出示完善的国际航运线路来考虑其日益突出的国际货运要求。这类方式不但改进了本地欠缺国际性物流体系的现况，又不可多得具体可操作性强、基本建设成本效益高、立即见效的好方法。以联邦国际快递为例子，全新升级的上海市国际快件和货运物流管理中心将于年末宣布开启，巨大提高华东区联接南美洲及欧州销售市场的及时性及连接性，另外灵活运用資源，积极主动调节航道来融进“一带一路”提倡。如在进行对TNT的回收后，于2020年4月增加欧州寰球航道;2020年7月又新设南美洲寰球航道。现阶段，联邦国际快递的服务体系基本上能包含全部“一带一路”沿岸国家。
陈嘉良在文章内容中注重了清关服务的必要性。现阶段，因为始发站国不一样、品类多种多样、运输工具各不相同，在“一带一路”海关清关阶段中的停留状况变成公司走向世界的关键牵制要素。他觉得，物流企业应具有趁势宏观经济政策，调节清关服务的灵便观念。比如2020年七月一日全国性中国海关“通關一体化”方式全面启动，这为公司在出入口相对路径的整体规划上出示了史无前例的普遍挑选。那麼物流企业可否再度趁势这一宏观经济利好消息局势，为顾客再度提高清关服务呢?他觉得在信息内容对外开放上中国海关进一步发布了一系列对策来加速“一带一路”货物海关清关，推动了各国家中国海关间的信息内容双边协定、管控双边协定是催人奋进的，物流企业必须扩宽构思，机敏掌握现行政策发展趋势，融合本身在货运物流行业的信息化管理优点，摆脱物理学界限，站稳“一带一路”。
丹马士为顾客定制亚太旅游专列
自2013年3月19日初次启用至今，班列迅猛发展，已取得成功运作超出5000列，不但紧密了亚太中间的经济发展联络，并且伴随着运营管理的日渐完善，也刚开始吸引住大量国际性公司的参加。
与别的国际联运对比，“中国武汉—荷兰杜尔日”那条新线路的不同点取决于它是A.P.-费迪南德马士基企业主打产品公司丹马士寰球货运物流跟汉欧国际性携手并肩，依据迪卡侬的零售货运物流要求独立定制，并由该公司全线包列的，是全国首例由零售企业定制的“亚太旅游专列”路线。旅游专列经过白俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、芬兰、法国等“一带一路”沿岸国家，预估将于11月16日到达荷兰杜尔日。旅游专列上所有货物将根据迪卡侬集团公司在杜尔日建造的洲际酒店物流配送中心，派送至荷兰、意大利、西班牙、芬兰、美国、法国、丹麦、奥地利、爱沙尼亚等欧州销售市场。
丹马士大中华地区首席总裁吴冰青表明，该路线是丹马士对于所属销售市场和顾客持续扩展跨地区物流配送服务迈开的关键一步。于2017年创立的丹马士铁路线产品运营最开始重点关注行业是新科技产品运送，如今为包含零售业、日常生活休闲娱乐品业等多制造行业的顾客出示货运物流解决方法。丹马士汉欧旅游专列的发布也是丹马士铁路线商品发展趋势的一个里程碑式。该旅游专列同传统式国际海运对比，运送時间节省近20天，明显提升公司高效率并减少运输成本，不但完成了靠谱的供货時间，还能够根据GPS跟踪系统软件为顾客出示更强的货品管理方法精确性。除此之外，铁路货运的二氧化碳消耗量一般比航空货运低12倍，是高效率、平稳、经济发展、全透明、对环境危害较小的货运物流解决方法。
汉欧直通旅游专列可以变成传统式海运物流以外关键的填补计划方案，充足显示信息出班列愈来愈获得国际性物流企业的认同，在中欧贸易中也刚开始充分发挥更为关键的功效，诸多像迪卡侬那样的来往多个国家貿易的公司变成立即既得利益者。
据了解，现阶段我国早已变成迪卡侬集团公司除荷兰母海外唯一完成产业链合理布局的国家，集团公司每一年超出50%的商品订单信息从中国进口，产品研发设计方案也逐渐向我国迁移。早在2017年4月3日武汉市—法国里昂的亚太公共性国际联运宣布启用经营之时，好几家公司协同根据铁路货运向欧州送货，迪卡侬即参加在其中。中国武汉直通荷兰杜尔日即是迪卡侬定制线路，也可服务项目于别的来往亚太间公司的业务流程必须。迪卡侬期待根据该旅游专列的启用，逐渐扩张在华尤其是西部地区的项目投资购置，在“一带一路”沿岸世界各国貿易协作中奉献大量的能量。